Olio motore per auto per viscosità

Sottocategorie

• Olio 0w20

  Gli oli 0w-20 sono i più fluidi al momento

  Questo tipo di olio viene utilizzato sulle auto ibride come la Toyota Prius.
  È imperativo consultare le istruzioni del veicolo prima di utilizzare questo tipo di prodotto.

• Olio 0w30

  Olio di grado 0w30 per il risparmio di carburante e il funzionamento ottimale del motore

  Un olio motore 0w30 è il più fluido sul mercato (a parte 0w-20 ) e consente miglioramenti in termini di prestazioni e consumo di carburante senza paragoni con oli più viscosi.
  La maggior parte dei motori, anche degli anni '90, supportano questa viscosità molto bassa, ma dovresti comunque controllare il manuale della tua auto per vedere se c'è un divieto.
  Le basi sintetiche utilizzate dagli oli di gradazione 0w30 venduti da Tecmotor.fr consentono la massima protezione sulle parti del motore in lubrificazione critica.
  Il film d'olio rimane molto resistente alle sollecitazioni e alle temperature elevate, ad esempio sugli alberi a camme.
  Perché la loro viscosità HTHS a 150° è elevata e rimane durevole

• Olio 0w40

  L'olio motore 0W40 unisce fluidità a freddo e sicurezza molto elevata alle alte temperature

  Un olio motore 0w40 permette di colmare il "grande divario" tra una grande fluidità a freddo (grado 0w) e una viscosità abbastanza elevata a caldo (grado w-40).
  Un olio SAE 0w-40 è particolarmente interessante per i motori che tendono a diluire il lubrificante come sui Porsche a benzina o sui Diesel dotati di filtri antiparticolato (DPF) la cui rigenerazione porta ad una combustione degradata mediante iniezioni ritardate per aumentare la temperatura del DPF che porta quindi ad una diluizione dell'olio da parte del gasolio.

• Olio 5w20

• Olio 5w30

  Gli oli motore 5w30 combinano fluidità a freddo e risparmio di carburante

  Trova il tuo olio motore 5w30 Un olio motore SAE 5w-30 combina un facile avviamento a basse temperature e un risparmio di carburante con la sua relativa fluidità a caldo w-30, limitando così l'attrito tra cilindri e pistoni.
  La maggior parte degli oli LongLife hanno una viscosità di 5w30.
  Dal 2006 la maggior parte delle auto viene riempita inizialmente con olio motore SAE 5w30.

• Olio 5w40

  Olio 5w40 lo standard per gli oli motore prima dell'arrivo degli oli 0w-30 e 5w-30

  Già nel 1997, la maggior parte delle marche automobilistiche ha effettuato per la prima volta il rifornimento di olio motore con olio con viscosità SAE 5w40.
  Molti motori di auto in circolazione oggi (prima del 2005) richiedono un olio con una viscosità di 5w-40, gli oli 10w40 sono completamente obsoleti da 15 anni.
  Alcuni lubrificanti 5w40 possono essere utilizzati con filtri antiparticolato (FAP) e iniettori pompa sui motori VW
  Dal 2005, gli oli con viscosità 5w40 sono stati sempre più sostituiti da oli più fluidi: 0w30, 5w30 o 0w40.

• Olio 10w60

  Il grado 10w60 per una protezione eccezionale di motori potenti

  Per motori potenti e molto utilizzati è consigliato un olio motore con viscosità 10w-60.
  La gradazione w-60 consente una notevole riserva di viscosità nel caso di motori che diluiscono fortemente l'olio: BMW serie M, vecchie Porsche, ecc.
  Nonostante tutto con la gradazione 10w l'avviamento a freddo rimane corretto.

• Olio 10w40

  Il grado 10w40 se hai una vecchia macchina

  L'olio motore 10w40 può ancora essere utilizzato su auto molto vecchie.
  Questa viscosità e la tecnica di questi oli non sono adatte alle auto da più di 15 anni.
  Si consiglia di utilizzare olio motore di gradazione almeno 5w40 .